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    03-16

    1月動力電池裝機量“腰斬”松下沖進前五

    2020年1月我國新能源汽車生產約4.85萬輛,同比下降52%,動力電池裝機量約2.32GWh,同比下降53%。
    03-16

    2月電池裝機“雪崩” 松下/LG沖進TOP5

    2020年1-2月我國新能源汽車生產同比下滑52%和77%,導致國內動力電池裝機量同比下滑53%和73%,整體下滑幅度較大。
    07-02

    換個角度看電池路線之爭

    2019年7月新能源汽車動力電池實現鋰電裝機4.9GWh,環比下滑25%,同比增加34%,具體來看,本月鐵鋰電池裝機反超三元,環比增加59%,占比一躍至52%,再次占據半壁江山。
    10-16

    中國NCA體系鋰電池發展現狀及趨勢

    NCA的正極材料是由鎳鈷鋁構成,三種材料通常的配比為8:1.5:0.5,相對更高能量密度的NCA規?;瘧靡苍谌枕n普遍展開。
    10-16

    歐陽明高審定發言稿:迎接新能源智能化電動汽車新時代

    2019世界新能源汽車大會于7月1至3日在海南博鰲召開,本次大會以“新時代 新變革 新產業”為主題,聚焦汽車與能源、交通、信息、通訊等領域聯動智慧城市應用場景的深度融合,將對未來我國乃至全球新能源汽車發展起到引領作用。7月2日舉行的全體大會上,中國科學院院士,清華大學歐陽明高教授做了主題演講,以下為演講實錄。
    10-16

    新能源汽車動力電池類型及產業鏈

    動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區別于用于汽車發動機起動的起動電池?! ?/article>
    10-16

    鋰離子電池在電動工具中的應用情況分析

    2018年,根據真鋰研究對市場的統計,電動工具市場鋰離子電池已基本完成了對鎳鎘電池、鎳氫電池等其他二次電池的替代,隨著電動工具的發展呈現小型化、輕型化、無繩化的趨勢,使得鋰電池在電動工具領域中的發展非常迅速。
    10-16

    無錫金楊:21700圓柱蓋帽/鋼殼量產“搶跑”

    大浪淘沙沉者為金,風卷殘云勝者為王。為鼓勵技術創新、企業品牌價值提升,回望與記錄一年以來中國新能源汽車產業鏈企業的成長歷程、行業重大變革力量,供應鏈資源與資本整合領導者高工鋰電&電動車發起2018年度高工金球獎評選。
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